При исследовании пусковых характеристик стартерных электродвигателей выявлено, что при подаче напряжения на электродвигателе возникает импульс обратного тока напряжением более 2000 вольт. Изоляция обмоток электродвигателей может не выдержать и получить межвитковый пробой. Искрение коллектора при больших пусковых токах ведёт к прогоранию пластин коллектора. Избежать пробоя и аварийной ситуации при пуске электродвигателя можно, используя метод разгона оборотов во времени.

Пусковой ток  в данной схеме снижен до приемлемой величины  с 220 ампер до 20. Условия мягкого пуска созданы двойным уровнем тока — первый   создаётся  регулировочной характеристикой  полевого транзистора в течении времени 0-10 мс,второй — контактами пускового реле от 10 до 60 мс. Ток во время пускового режима  растёт почти линейно, что не ведёт к разрушению электрической части электродвигателя.

Схема на рисунке представляет собой гибрид из мощного полевого транзистора  и пускового реле.

Полевой транзистор после нажатия кнопки  «Старт» открывается подачей напряжения с аккумулятора GB1 на затвор  через резистор R1. Цепь, параллельная   затвору транзистора и минусу аккумулятора защищает транзистор и несколько увеличивает время включения с 0,02 до 1 мс, зависящего от  номиналов резисторов  R1,R2 и конденсатора  C1 — подаёт с ростом напряжения питание на  пусковой электродвигатель М1. Электродвигатель    разгонится до номинальных оборотов, в конце этого процесса замкнутся мощные контакты К1.1 реле К1, ток через полевой транзистор прекратится, а рабочий ток электродвигателя   не создаст  искрения контактов, так как  режим разгона выполнен.

Размыкание цепи «Старт» приведёт к размыканию цепи К1.1 и обесточиванию электродвигателя, с понижением тока по экспоненте.

В цепь затвора полевого транзистора  в   схеме  введен  стабилитрон  для защиты от превышения порогового напряжения, в цепи истока транзистора, параллельно пусковому электродвигателю подключена  цепь  для  гашения  импульсного напряжения обратной полярности –диод VD2 и  конденсатор  С2.

Обмотка реле К1  защищена  от импульсов обратной полярности двухполярным светодиодом HL1 с разрядным резистором R4, резистор R3   ограничивает ток питания цепи обмотки, снижает ее нагрев при длительном включении. Диод  VD3 устраняет   проникновение импульсных помех в цепи питания.

В схеме нет дефицитных радиодеталей: полевые транзисторы установлены на суммарный рабочий  ток   в 212 ампер. Резисторы   типа  МЛТ-0,25, R3 на  один ватт. Диоды VD2, VD3  импульсного  типа. Реле автомобильное  -типа MG16566DX на ток контактов 30  ампер  и напряжение 12 вольт, напряжение  включения такого реле 7 вольт, отпускания  3,5 вольта. Светодиод  HL1 заменим на КИПД 45Б -2 или  КИПД 23 А1-К, кнопка пуска типа КМ 1-1. В конструкции использовался стартерный электродвигатель итальянского производства, исследования проводились и на других типах электродвигателей мощностью от 10 до 300 ватт..

Конструкция собрана в корпусе размерами 110 * 35 *55 и  закреплена рядом со стартером, кнопка  пуска установлена в удобном для включения месте  и соединена многожильным изолированным  проводом сечением 0,5 мм. Полевые транзисторы закреплены общим болтом к радиатору.

Светодиод можно использовать как индикатор пуска или оставить на плате.

Силовые цепи питания электродвигателя необходимо  выполнить многожильным проводом сечением не менее 10 мм  и как можно короче по длине, для снижения потерь напряжения.

Схема   проверена на стенде с указанным двигателем на 250 ватт, для надёжности установить  два полевика в параллель, закрепив с двух сторон радиатора, пусковой ток тогда может достигать 220 ампер. Ток в 130 Ампер берёт от аккумулятора  стартер а/м  «Жигули» ВАЗ 2107.

Список радиоэлементов

Обозначение	Тип	Номинал	Количество	Примечание	Магазин	Мой блокнот
VT1	MOSFET-транзистор	IRL2505L	1
VD1	Стабилитрон	КС818Е	1
VD2, VD3	Выпрямительный диод	1N4003	2
HL1	Светодиод	L-57EGW	1
C1	Конденсатор	0.1 мкФ	1
C2	Электролитический конденсатор	100 мкФ	1
R1	Резистор	120 кОм	1
R2	Резистор	75 кОм	1
R3	Резистор	1 Ом	1
R4	Резистор	3.3 кОм	1
K1	Реле	711.3747-02	1
M1	Электродвигатель	MG16566DX	1	15В 250Ватт
SB1	Кнопка	КМ 1-1	1
GB1	Аккумулятор	7-60 А/Ч	1