Многие трекеры не имеют встроенных источников резервного питания и при отключении «массы» автомобиля, трекер обесточивается. Для того чтобы этого не происходило, необходимо установить дополнительный источник резервного питания. Обычно устанавливают герметичный аккумулятор с ёмкостью 7 А*ч. Однако возникает сразу несколько проблем, которые необходимо решить технически, для нормального функционирования оборудования. Это защита от перезаряда и глубокого разряда резервной батареи. И то, и другое приводит к преждевременному выходу из строя аккумулятора. Первую проблему мы решили, установив максимально возможное напряжение заряда АКБ – 13.8 вольт. Вторую проблему решили, собрав дополнительную схему отключения аккумулятора при разряде ниже 8 вольт. Большинство трекеров сохраняют работоспособность до напряжения 8-9 вольт, после чего продолжает работать только световая сигнализация. Теперь собранная схема не будет давать нагрузке «вытягивать» с аккумулятора всё до конца, и отключит АКБ.
Схема опробована с автотрекером «Автоскоп-3D» на автомобиле МАЗ. Плата, размером 83х45 установлена в пластмассовый корпус. Микросхема стабилизатора 1083 установлена на алюминиевую пластину размером 83х45. Рассеиваемая этим радиатором мощность будет примерно 3 Вт. Если вы планируете подключение более мощной нагрузки, чем трекер, необходимо предусмотреть более мощный радиатор, и коммутирующий транзистор. Предохранитель FU1 и светодиод HL1 установлены в штекере прикуривателя, поэтому на печатной плате их нет.
Принцип работы схемы
Напряжение бортсети +24В, через предохранитель FU1, поступает на вход микросхемы стабилизатора напряжения IC1. С выхода микросхемы, стабилизированное напряжение +14 В, через диод VD1, поступает на аккумуляторную батарею. На диоде будет падение напряжение от 0.2 до 0.5 В. Далее напряжение 13.8 В поступает на стабилитрон VD2 и резисторы R3 и R4. Падение напряжения на R4 открывает транзистор VT2. Ток коллектора VT2 открывает транзистор VT1, через который проходит ток нагрузки.
Когда бортсеть отключена и аккумулятор разрядится до напряжения стабилизации стабилитрона + 1 В, транзисторы закроются и нагрузка отключится от аккумулятора. Конденсатор С1, служит накопителем при бросках тока нагрузки, и предотвращает её отключение.
Настройка схемы
Настройка схемы сводится к подбору резисторов R1 и R2, так, чтобы напряжение на выходе с VD1 было 13.8 В. Необходимое напряжение отключения настраивается подбором стабилитронов с разным напряжением стабилизации.
Скачать печатную плату в формате LAY и PDF вы можете ниже
Список радиоэлементов
| Обозначение | Тип | Номинал | Количество | Примечание | Магазин | Мой блокнот |
|---|---|---|---|---|---|---|
| IC1 | Линейный регулятор | LT1083 | 1 | LD1083 | ||
| VT1 | Биполярный транзистор | КТ816А | 1 | |||
| VT2 | Биполярный транзистор | BC847 | 1 | |||
| VD1 | Диод Шоттки | 1N5818 | 1 | |||
| VD2 | Стабилитрон | 1N5237B | 1 | 8.2 В | ||
| VD3 | Выпрямительный диод | 1N4007 | 1 | М7 | ||
| C1 | Электролитический конденсатор | 4.7 мкФ 16 В | 1 | |||
| C2 | Электролитический конденсатор | 200 мкФ 16 В | 1 | |||
| C3 | Электролитический конденсатор | 100 мкФ 35 В | 1 | |||
| R1, R6 | Резистор | 1 кОм | 2 | |||
| R2 | Резистор | 10 кОм | 1 | |||
| R3 | Резистор | 27 кОм | 1 | |||
| R4 | Резистор | 100 кОм | 1 | |||
| R5 | Резистор | 560 Ом | 1 | |||
| HL1, HL2 | Светодиод | 2 | ||||
| Нагрузка | GSM / GPRS трекер | 1 | ||||
| FU1 | Плавкий предохранитель | 2.7 А | 1 | |||
| Bat1 | Аккумулятор | 12 В | 1 | 7 А*ч | ||
| X1, X2 | Клеммы | 2 контакта | 1 | |||